نظام التشغيل بالانجليزية

نظام التشغيل (بالإنجليزية: Operating System وتختصر إلى OS) هو برنامج مسؤول عن إدارة موارد عتاد وبرمجيات الحاسوب، يقوم نظام التشغيل بالمهام اﻷساسية مثل إدارة وتخصيص مصادر الحاسوب (الذاكرة ، القرص الصلب، الوصول للأجهزة الطرفية الملحقة ..إلخ)، ترتيب أولوية التعامل مع اﻷوامر، التحكم في أجهزة اﻹدخال واﻹخراج، تسهيل الشبكات، وإدارة الملفات.

مقدمة

الحواسيب الحديثة متعددة اﻷغراض، شاملة الحواسيب الشخصية والحواسيب العملاقة(mainframes)، لها نظام تشغيل ليشغل باقي البرامج مثل التطبيقات البرمجية comme windows. تشمل اﻷمثلة على أنظمة تشغيل الحواسيب الشخصية ميكروسوفت ويندوز، لينوكس، ماك أو.إس(داروين)، ويونكس.

تشمل الفوائد اﻷساسية لنظام تشغيل ما يلى:
  1. يسمح بتشغيل أكثر من برنامج في نفس الوقت
  2. يسهل برمجة التطبيقات البرمجية، ﻷن البرنامج لن يحتاج إلى التعامل مع العتاد مباشرة. يدير نظام التشغيل العتاد وتفاعله مع البرمجيات. كما يوفر أيضا واجهة عالية المستوى للعتاد وطريقة للتفاعل مع البرامج اﻷخرى.

المستوى اﻷدنى من أي نظام تشغيل هو نواته. هذه هي الطبقة اﻷولى من البرمجيات التي يتم تحميلها في الذاكرة عند إقلاع النظام أو بدء التشغيل. توفر النواة إمكانية الوصول إلى الخدمات المركزية الشائعة اﻷخرى لكل برامج النظام والتطبيقات. هذه الخدمات تشمل(وليس فقط): جدولة المهام، إدارة الذاكرة، الوصول للقرص، و الوصول ﻷجهزة العتاد.

كما هو الحال بالنسبة للنواة، فإن نظام التشغيل كثيرا ما يزود ببرمجيات نظام ﻹدارة واجهة المستخدم الرسومية (بالرغم من إدماج ويندوز و ماكينتوش لهذه البرامج في نظام التشغيل). وأيضا أدوات لمهام مثل إدارة الملفات و إعداد نظام التشغيل. في أحيان كثيرة يوزع مع نظام التشغيل برمجيات ليست لها علاقة مباشرة بالوظائف اﻷساسية لنظام التشغيل، ولكن من يوزع نظام التشغيل وجد فائدة في توزيعها معه.

الفاصل بين نظام التشغيل وبرمجيات التطبيقات غير واضح، وكثيرا ما يكون موضع خلاف. من وجهة النظر التجارية أو القانونية، فإن الفصل يعتمد على سياق اﻹهتمامات الداخلة في الموضوع. على سبيل المثال، واحد من اﻷسئلة الرئيسية في قضية الولايات المتحدة ضد ميكرسوفت هو هل متصفح ويب ميكروسوفت جزأ من نظام التشغيل أم لا.

كما هو الحال مع مصطلح "نظام تشغيل"، فإن الخلاف يدور أحيانا حول ما الذي يجب على النواة إدارته يالتحديد، مع النقاش حول هل يجب أن تكون أشياء مثل نظام الملفات في النواة أم لا. البعض يؤيد النواة الصغريه، و البعض النواة الاحاديه وهكذا.

تستخدم أنظمة التشغيل على أغلب، وليس كل الحواسيب. الحواسيب اﻷبسط، شاملة اﻷنظمة المغروسة اﻷصغر والعديد من الحواسيب المبكرة بدون نظام تشغيل، بدلا من هذا يعتمدوا على برامج التطبيقات لتدير العتاد بمعرفتها، و ربما بمساعدة مكتبات صممت لهذا الغرض.

الخدمات
[عدل] إدارة العمليات

أى عمل في حاسوب، سواء كان خدمة تعمل في الخلفية أو تطبيق، يجرى داخل عملية. ما دامت معمارية جون فون نيومان تستخدم في بناء الحاسوب، فلا يمكن تشغيل سوى عملية واحدة لكل و.م.م في كل مرة. أنظمة التشغيل اﻷقدم مثل إم إس-دوس لا تقدم أى محاولة لتجاوز هذه المحدودية و في الحقيقة يمكن لعملية واحدة فقط أن تعمل عليهم. تستطيع اﻷنظمة الحديثة محاكاة تشغيل أكثر من عملية مرة واحدة (متعددة المهام) على و.م.م واحدة. إدارة العمليات هي طريقة نظام التشغيل في التعامل مع العمليات العديدة العاملة. حيث أن أغلب الحواسيب تحتوى على و.م.م مفردة ذات قلب واحد، فإن الحصول على تعدد المهام يكون ببساطة عن طريق التحويل بين المهام بسرعة. و مع زيادة العمليات التي يشغلها المستخدم يصبح نصيب كل عملية من الوقت أقل، في كثير اﻷنظمة قد يسبب هذا مشاكل مثل تخطى أجزاء من ملفات الصوت أو حركة مرتعشة لمؤشر الفأرة. تشمل إدارة العمليات الحساب والتوزيع "للأنصبة الزمنية".
[عدل] القرص وأنظمة الملفات

لدى الكثير من أنظمة التشغيل العديد من أنظمة الملفات التي يمكن استخدامها بشكل طبيعى، لينوكس لديه أكبر تنوع من أنظمة الملفات هذه، وهي إكس تي 2 ،ext3 ،ReiserFS ،Reiser4 ،GFS ،GFS2 ،OCFS ،OCFS2 ،NILFS . كما يدعم لينوكس أيضا أنظمة ملفات XFS و JFS بشكل كامل. مع دعم لنظام ملفات جدول توزيع الملف (FAT)و NTFS. أما ويندوز فمحدود من ناحية دعمه ﻷنظمة الملفات حيث يدعم فقط: FAT12 ،FAT16 ،FAT32، و NTFS.

بالنسبة ﻷغلب أنظمة الملفات التي ذكرناها هناك طريقتان لتخصيصها. فالنظام هو إما أن يكون نظام الملفات المزود بقيد حوادث أيْ مزود بقيد للحوادث وإما غير journaled. يعتبر النظام المزود بقيد الحوادث journaled خياراً آمناً في حالات تعافي النظام. لو حدث أن توقف النظام عن العمل فجأة (في حالة انقطاع الكهرباء مثلا) فإن نظام الملفات غير المزود بقيد للحوادث سيحتاج إلى نوع من الفحص في حين يحدث هذا تلقائيا في أنظمة الملفات المزودة بقيد الحوادث.

من أنظمة ملفات ويندوز المزودة بقيد الحوادث هي NTFS فقط، في حين أن كل أنظمة ملفات لينكس هي كذلك ما عدا ext2.

يتكون كل نظام ملفات من أدلة وأدلة فرعية منفصلة. ومع ذلك هناك اختلافات غير ملحوظة فمثلا أنظمة ملفات ويندوز تفصل بين المجلدات بالشرطة المائلة الراجعة "\" وأسماء الملفات غير حساسة لحالة اﻷحرف، على حين في يونكس يفصل بين المجلدات باستخدام الشرطة المائلة "\" وأسماء الملفات حساسة لحالة اﻷحرف.
[عدل] الشبكات

أغلب أنظمة التشغيل الحديثة قادرة على استخدام بروتوكول الشبكات العالمى TCP/IP. مما يعنى أن أحد اﻷنظمة يمكن أن يظهر في شبكة نظام آخر، ويشاركه المصادر مثل الملفات، و الطابعة، و ماسح الصور.

الكثير من أنظمة التشغيل أيضا تدعم واحد أو أكثر من البروتوكولات التقليدية الخاصة بكل مصنّع، مثل SNA في أنظمة آي‌ بي‌ إم، و البروتوكولات الخاصة بميكروسوفت في ويندوز. هناك أيضا بروتوكولات خاصة بمهام معينة مثل NFS للوصول للملفات.
[عدل] اﻷمن

اﻷمن من منظور نظام التشغيل يعنى: التحقق من المستخدمين قبل السماح بالوصول، تصنيف مستوى السماحية بالوصول الذي يملكه المستخدم، و تحجيم مستوى الوصول تبعا للسياسة التي يحددها مدير النظام.
[عدل] واجهة المستخدم

أغلب أنظمة التشغيل الحديثة اليوم توفر واجهة مستخدم رسومية(GUI). بعض أنظمة التشغيل اﻷقدم تربط بشكل وثيق بين الواجهة الرسومية و النواة مثل اﻹصدارات اﻷولى من ويندوز و ماك أو.إس. أنظمة التشغيل اﻷحدث تفصل بين نظام الرسوميات الفرعى و النواة (كما في ماك أو.إس.إكس و اﻷنظمة المبنية على ويندوز إن.تى.)
[عدل] مشغلات العتاد

مشغل العتاد هو قطعة من يرمجيات الحاسوب صممت لتسمح بالتفاعل بين العتاد والبرمجيات.
[عدل] واجهة التطبيقات

هذه الواجهة توفر لمطوري البرامج والتطبيقات مجموعة من الدوال الأساسية التي يكثر استعمالها مثل دوال لادارة الذاكرة والدوال الرسومية ودوال لادارة الملفات وغيرها . هذه الواجهة تسهل عمل المبرمج حيث انها توفر عليه القيام بهذه المهمات في البرامج التي يكتبها .
[عدل] الوظائف الأساسية

لنظام التشغيل وظائف أساسية في عمل الحاسوب من أهمها:

   * تنظيم ملفات المستخدم على العديد من وسائط التخزين (Storage Media) كالقرص الصلب والقرص المضغوط (CDROM). كما و يعتمد كل نظام تشغيل على نظام ملف( File System) خاص به، مثلا، تعتمد معظم أنظمة تشغيل مايكروسوفت ويندوز الجديدة على نظام NTFS.
   * تنظيم البرامج المحمَلة على الحاسوب و قطع الأجهزة(hardware) المتصلة به، كالشاشة و الطابعة و لوحة المفاتيح...الخ
   * معالجة أخطاء قطع الأجهزة و البرامج و تفادي خسارة المعلومات.
   * المحافظة على سرية النظام و ذلك لضمان عدم الوصول غير المسموح به للبيانات و البرمجيات.
   * إدارة الذاكرة الرئيسية و وحدات الإدخال و الإخراج و إدارة وحدة المعالجة و وحدات التخزين الثانوي.

[عدل] بعض الانظمة المتوفرة

   * مايكروسوفت ويندوز، طور في العام 1992 في النسخة Widows3.1
   * ماك أو إس عشرة من شركة أبل، الذي بدأ تطويره في عام ١٩٨١ ، ذي المصدر المفتوح والذي يتمتع بشهرة كبيرة في المجال الإعلامي والتلفزيوني
   * جنو/لينكس الحر مفتوح المصدر. (يمكن تنزيله عبر الانترنت)
   * يونكس. طور في العام 1969، يتمتع بشهرة كبيرة في الأوساط الأكاديمية لدوره الكبير في تطوير شبكة إنترنت.
   * رياكت أو إس نظام تشغيل حر مفتوح المصدر متوافق مع نظام ويندوز.
   * إم إس - دوس
   * أو إس/2 المطور من قبل اي بي ام
   * سولاريس: و هو نظام تشغيل قوى و يتمتع بواجهة رسومية.

1
g00g00SH 14/12/2009 05:07:08 ص الإبلاغ عن إساءة الاستخدام تاريخ أنظمة تشغيل الحاسوب يلخص إلى حدٍ كبير، التاريخ الحديث للحوسبة

ومن المعروف أن أنظمة التشغيل تؤمن مجموعة من الوظائف الضرورية التي تستخدم من قبل البرامج التطبيقية على الحاسوب، والربط الضروري لعمليات التحكم والتزامن لعتاد الحاسوب. في الحواسيب الأولى، بدون نظام تشغيل، احتاج كل برنامج إلى مواصفات عتاد كاملة لكي يعمل بشكل صحيح وينجز المهام القياسية، كما احتاج برامج تشغيل خاصة به للأجهزة الملحقة كالطابعات وقارئات البطاقات وغيرها.

في النهاية التعقيدات المتزايدة للأجهزة والبرامج التطبيقية جعلت برامج التشغيل ضرورة لابد منها
[عدل] معلومات عامة

افتقدت الحواسيب الأولى لأي شكل من أنظمة التشغيل. استعمل المستخدم الحاسوب لغرضٍ وحيد وكان الحاسوب يصل مجهزاً بالبرنامج والبيانات، والتي غالباً ما كانت تأتي على شريطٍ مثقوب.

يتم تحميل البرنامج على الجهاز، ثم يبدأ الجهاز بالعمل حتى يتم البرنامج عمله أو ينهار. وبشكل عام يتم تصحيح البرامج باستخدام لوحة أمامية باستخدام المبدلات والأضواء.

يقال أن آلان تورنج كان محترفاً في ذلك على جهاز مانشستر مارك 1 ، وكان قد بدأ باشتقاق المفاهيم الأولية لنظام التشغيل من مبادئ آلة تورنج العالمية.

الحواسيب اللاحقة أتت مع مكتبات من الكود الداعم، الذي كان يرتبط مع برنامج المستخدم ليساعد في بعض العمليات كعمليات الإدخال والإخراج. وذلك كان أصل أنظمة التشغيل المستعملة في أيامنا هذه.

على الرغم من ذلك، الأجهزة مازالت تقوم بعملٍ واحد في نفس الوقت. في جامعة كامبردج في بريطانيا طابور العمل كان فيما مضى حبل غسيل تعلق عليه الأشرطة بملاقط غسيل ملونة لتدل على أولوية العمل.

مع مرور الوقت ازدادت قوة الأجهزة ومعها قل الوقت اللازم لتشغيل البرامج، تحول استخدام أجهزة المحاسبة والدفع من التحقق من ساعة الحائط إلى التسجيل التلقائي من الحاسوب.

طابور التشغيل تحول من طابور من الناس الواقفين بالباب، إلى كمية كبيرة من الوسائط على جداول انتظار المهمات، أو كميات من الشرائط المثقوبة المكومة فوق بعضها البعض في القارئ، حتى أصبح بإمكان الجهاز اختيار سواقة الشريط المغناطيسي المتصلة والقراءة منها. عندما واجهت مراكز الحاسوب التجارية مشاكل فقدان البيانات بسبب التلاعب أو أخطاء التشغيل، تم وضع بائعي القطع تحت الضغط من أجل تحسين مكتبات التشغيل لمنع الاستخدام الخاطئ لموارد النظام. المراقبة المؤتمتة كانت ضرورية ليس فقط من أجل استخدام المعالج بل أيضاً للصفحات التي تطبع، البطاقات التي تثقب، قراءة البطاقات، تخزين القرص المستخدم بالإضافة إلى عملية التراسل عندما يتطلب الأمر تدخل العامل كتغيير الشريط المغناطيسي مثلاً

وبشكلٍ هام، أصبح بإمكان المبرمجين استخدام شيفرات برمجية رمزية بدلاً من كتابة الشيفرات الثنائية يدوياً، وذلك عندما سمح تحويل المهام للكمبيوتر بترجمة البرامج إلى ملفات ثنائية قبل تشغيلها. هذه البرامج المقيمة والتي تعمل في الخلفية، والقادرة على إدارة مهام متعددة الخطوات كانت تسمى برامج-المراقبة (monitor-programs) قبل أن يصبح مصطلع "أنظمة التشغيل" شائعاً

عندما أصبح بإمكان مطوري البرامج الوصول وتشغيل أعمالهم الخاصة على الأجهزة، كانوا قد تعرضوا للإقصاء من قبل عمال الأجهزة المكرسين الذي اعتنوا بصيانة وبصحة الأجهزة وكانوا أقل اهتماماً بإتمام المهام يدوياً.

ولكن كان هناك تحوير في المعنى في حقبة الحوسبة التجارية، بسب وجود العديد من البرامج "الثانوية" التي وضعت مع حزمة نظام التشغيل، مما أدى في النهاية إلى إدراك نظام التشغيل كنظام مستخدم كامل مع برامج الخدمات، التطبيقات (كمحررات النصوص ومدراء الملفات) وأدوات الإعداد ووجود واجهة مستخدم رسومية مضمنة. إن برنامجاً تحتياً يؤمن إدارة أساسية للأجهزة، جدولة للبرمجيات، ومراقبة للمصادر قد يبدو السلف البعيد لأنظمة التشغيل الموجهة للمستخدم في حقبة الكمبيوترات الشخصية.

جميع هذه الميزات كانت تمهد الطريق لبناء نظام تشغيل متكامل ومؤهل. في آخر الأمر أصبحت مكتبات التشغيل (runtime libraries) برنامجاً مدمجاً يبدأ قبل أول عمل للعميل وكان باستطاعته قراءة عمل العميل، التحكم بتنفيذه، والتنظيف بعده، وتسجيل استخدامه، والاستمرار في معالجة العمل التالي مباشرةً.

الحفيد الحقيقي لأنظمة التشغيل الأولى هو ما نسميه الآن الكرنل أو ما يسمى نواة نظام التشغيل، في مجال التطوير والتقنية المفهوم القديم والقاصر لنظام التشغيل يستمر بكونه صحيحاً، بسبب التطور النشط والمستمر لأنظمة التشغيل المضمنة (Embedded OS) لجميع أنواع الأجهزة مع مكوّن لمعالجة البيانات، بدأً من الأدوات اليدوية وحتى الروبوتات الصناعية وأجهزة التحكم ذات الوقت الحقيقي، والتي لا تشغّل برامج المستخدم في الواجهة النهائية. إن أنظمة التشغيل المضمنة في الأجهزة اليوم لم تزل تماماً كما قد يظن البعض، من أسلافها في الخمسينيات






http://www.youtube.com/watch?v=cPgvOymXeKI





 

اليوم الوطني

ستشهد سبع مواقع في أبوظبي 13 إستعراضاً للألعاب النارية، سيطلق خلالها ما مجموعه 64190 طلقة في عطلة أسبوع "اليوم الوطني". إستمتع بالإحتفالات الضخمة في "اليوم الوطني" وببرنامج متنوّع ومذهل في كافة أرجاء الإمارة.

صمّمت هذه العروض الشركة الإسبانية المتخصصة بالألعاب النارية "بيروتيكنيا إيغوال"، وهي الشركة نفسها التي نظّمت مهرجان "ريفيليون" في ريو دي جانيرو، الذي حضره مباشرة المشاهدون الذين فاق عددهم مليوني مشاهد.

كورنيش أبوظبييتضمن البرنامج عرضاً لمدة 12 دقيقة تبدأ عند الساعة التاسعة من مساء يومي 1 و2 ديسمبر على كورنيش أبوظبي.

ويمكن لزوار الكورنيش اختبار باقة واسعة من النشاطات والألعاب الترفيهية المخصصة لجميع أفراد العائلة من مختلف الجنسيات. وسيطلق "نادي تراث الإمارات" مزيداً من الخدمات الترفيهية ضمن "القرية التراثية" الواقعة بالقرب من كاسر الأمواج على الكورنيش، والتي ستستقبل ضيوفها يوم 2 ديسمبر بدءاً من الساعة 9 صباحاً وحتى 10 ليلاً.

وإلى جانب خدماته المعتادة، يقدم النادي سوقاً تقليدياً وعروضاً للمنتجات المصنوعة يدوياً مثل المستلزمات الجلدية والأواني الزجاجية والسكاكين. كما يتيح النادي لضيوفه فرصة القيام برحلات ممتعة في قارب تجديف يستوعب 10 أشخاص في كل رحلة على طول الكورنيش، ويتم توفير هذه الرحلات مجاناً كل نصف ساعة بدءاً من الساعة 4,30 عصراً وحتى 7 مساءً.  

جزيرة ياسسيقام يوم 2 ديسمبر عرض مذهل عند تمام الساعة 8 مساءً ولمدة 3 دقائق بالتزامن مع مرور مسيرة اليوم الوطني في جزيرة ياس.

وستشهد جزيرة ياس، وجهة الترفيه الأولى في أبوظبي، يوم 2 ديسمبر 2013 تجمع آلاف السيارات المزدانة بألوان العلم الإماراتي في محاولة لتسجيل رقم قياسي جديد ضمن موسوعة "جينيس" لأكبر تجمع سيارات في مكان واحد.

وستنطلق مسيرة موكب السيارات من قاعة "دو" عند تمام الساعة 5 مساءً لتقطع مسافة تزيد على 3,5 كيلومتراً، ويفضل أن يتوافد الناس باكراً إلى مكان انطلاق الموكب للاستمتاع بالخدمات الترفيهية التي سيتم توفيرها بدءاً من الساعة 2 ظهراً مع باقة العروض الموسيقية، ومنسق الاسطوانات "دي جي"، وغيرها من النشاطات العائلية المميزة.

وسيحظى زوار جزيرة ياس عقب عرض الألعاب النارية بفرصة لحضور حفلة موسيقية مجانية لأحد نجوم الغناء العرب في قاعة "دو"، علماً أنه سيتم الإعلان عن تفاصيل هذا الموضوع لاحقاً.

خور المقطعسينطلق عرض في منطقة خور المقطع أمام فندق "فيرمونت باب البحر"، ويستمر أيضاً لمدة 3 دقائق بدءاً من الساعة 8 من مساء يومي 1 و2 ديسمبر.

العين
وبدورها ستشهد مدينة العين، التي تعتبر قلب أبوظبي التراثي، عروضاً في "مدينة ألعاب الهيلي" تستمر لمدة 10 دقائق بدءاً من الساعة 8:30 من مساء يومي 1 و2 ديسمبر، علماً أن دخول المتنزه مجاني.

ويقام خلال العطلة "معرض العين للاستعراضات الجوية" في "مطار العين الدولي" خلال الفترة الممتدة بين 30 نوفمبر وحتى 2 ديسمبر 2013، كما تستضيف "مدينة الواحات" أضخم مهرجان ترفيهي للعائلات.

وتم إطلاق حزمة مكافآت بطاقة "فلاي باس" التي توفر مزيداً من المصاريف على زوار مدينة العين والمعرض خلال اليوم الوطني. وتقدم بطاقة "فلاي باس" للزوار تذكرتين لحضور "بطولة العين للاستعراضات الجوية" في دورتها العاشرة، وتذكرتين لدخول "حديقة الحيوانات بالعين" بما فيها نشاط "أطعم الزرافات"، وتذكرتين لدخول حديقة المغامرات المائية "وادي أدفنشر"، وحسماً بقيمة 30% لدخول "نادي العين للفروسية والرماية والجولف"، علماً أن قيمة البطاقة لا تتجاوز 125 درهماً إماراتياً (34 دولار أميركي) في حين تبلغ التكلفة الحقيقية للنشاطات التي توفرها 500 درهم إماراتي (136 دولار أميركي) إذا ما تم شراؤها بشكل فردي.

وتبلغ قيمة تذاكر "بطولة العين للاستعراضات الجوية" 40 درهماً إماراتياً (11 دولار أميركي) للبالغين، و20 درهماً إماراتياً (5,5 دولار أميركي) للأطفال دون 12 سنة - ويمكن شراء بطاقة "فلاي باس" إلكترونياً عبر الموقع الالكتروني: www.ticketmaster.ae، أو الاتصال بالرقم المجاني: 80086823 (من داخل دولة الإمارات) أو 3662289 9714+ (من خارج دولة الإمارات).

الغربيةوتتواصل الاحتفالات في منطقة "الغربية" بعروض تمتد لسبع دقائق بدءاً من الساعة 8:30 من مساء يومي 1 و2 ديسمبر في "مدينة زايد" وجزيرة دلما . وعرض آخر لمدة ثلاث دقائق في السلع في تمام الساعة 8:30 مساءً يومي 1 و 2 ديسمبر.
















http://www.youtube.com/watch?v=RTxoOFqkuEs



http://www.youtube.com/watch?v=onPUQjTkCig






 

يوم العلم

«لكل أمة راية، ولكل شعب شعار وعنوان، ولكل وطن عَلَم وعلامة، ولنا في دولة الإمارات علم. لنا علم يمثل شعار طموحاتنا، وعنوان تضحياتنا، وراية عزنا وفخرنا .. لنا في دولة الإمارات علم يمثل اتحاد إرادتنا وعزيمتنا، واتحاد قدراتنا، ووحدة بيتنا، ووحدة رؤيتنا ومستقبلنا. لنا أيها الإخوة في دولة الإمارات علم يمثل توحدنا خلف قائدنا صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، وحبنا له، وقسم الشعب على طاعته والولاء له رئيساً وقائداً وزعيماً لدولة الإمارات العربية المتحدة. هو علم يوحد قلوبنا على عشق تراب الوطن، ويوحد طاقاتنا وإمكاناتنا لصنع مستقبل بلدنا». محمد بن راشد آل مكتوم.
لم ولن أجد أبلغ من هذه الكلمات الملهمة كي أبدأ مقالي هذا والذي يأتي في وصف مشاعر كل الإمارات بأرضها وناسها وقيادتها، يوم توشحت باللون الأبيض والأحمر والأخضر والأسود. تلك الألوان الجميلة هي لون علمنا وهي محل اشتقاق أغلب ألوان الأعلام العربية والتي جمعها بيت الشعر العربي الشهير للشاعر صفي الدين الحلي (بيض صنائعنا، سود وقائعنا، خضر مرابعنا، حمر مواضينا).
فالصنائع هي الأعمال التي تميل للبر والمعروف والخير، وأهل الإمارات هم كذلك. أما الوقائع فهي المعارك والمرابع وهي الأراضي الواسعة، والمواضي هي السيوف التي خضبتها دماء الأعداء بعد الانتصار عليهم.
الأربعاء الماضي خرج أبنائي إلى مدارسهم برفقة زملائهم الطلبة من الجيران والحي، بل مع كل أبناء الدولة، وهم بحالة من الفرحة والنشوة والفخر يحملون أعلام الوطن الحبيب. عاد أبنائي فرحين مسرورين، وهم يحكون لي عن ذلك اليوم الجميل. يوم فيه لبوا نداء ودعوة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله لرفع العلم وتحيته. حدثني أبنائي بكل فرحة بأنهم في المدرسة وقفوا وحيوا وهتفوا وأقسموا. وقفوا للعلم هيبة واحتراماً. فالعلم رمز سيادة وهوية كل دولة. هتفوا بأجمل الكلمات التي أبدعها الشاعر الإماراتي الدكتور عارف الشيخ: عيشي بلادي، عاش اتحاد إماراتنا، عيشي لشعب، دينه الإسلام، هديه القرآن، حصنتك باسم الله يا وطن. ثم أقسموا بالله العظيم أن يكونوا مخلصين لدولة الإمارات العربية المتحدة ولرئيسها. وأن يحافظوا على أمنها وسلامتها وعلى الدستور والقانون.
علم اتحاد الإمارات أحد رموز الوطن التي تحميها القوات المسلحة، يعمل الجميع حتى تستمر رفعته عالية ويظل خفاقاً على رؤوس الأشهاد. لقد صمم علم الإمارات سعادة عبدالله محمد المعينة الوزير المفوض، والرحمة على من رفعه بيديه في الثاني من ديسمبر المؤسس والمغفور له بإذن الله صاحب السمو الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان رئيس الدولة معلناً ميلاد دولة مستقلة ذات سيادة.
عَلَمنا كما قال سموه، هو رمز عزة هذا الشعب وسر قوته ومصدر فخره واحترامه. فلنحافظ عليه مرفوعاً عالياً خفاقاً ملهماً في كل مكان وزمان، وفقنا الله وإياكم لما فيه رفعة الوطن.
قبل الختام، بقي أن نقول بأنه قد أصدر مجلس الوزراء بهذه المناسبة دليلاً إجرائياً وإرشادياً متكاملاً حول استخدامات عَلَم الدولة، تضمن شرحاً تفصيلياً حول التعامل مع عَلَم الدولة في كل الأحوال، بما يوحد استخداماته ويحفظ هيبته من العبث ويحافظ عليه رمزاً للوطن وشعاراً لشعب الإمارات. فيا أيها الإماراتي فلتحافظ على علَمَك مرفوعاً عالياً، وألا تجعل منه قطعة ملابس أو مفرشاً للأرض أو نحوه. حافظ عليه نظيفاً براقاً. لا تتقاذفه بقصد اللعب مع الآخرين فله مراسم يتم فيها تسليم واستلام العَلَم، وأن تقف لتحيته فهو رمزك ووجودك وهويتك.
وختاماً نذكر بأن الشهيد سالم سهيل بن خميس، أول شهيد إماراتي انتقل إلى جوار ربه في نوفمبر 1971 وهو يدافع عن سيادة دولته على جزيرة طنب الكبرى المحتلة فهو أول من استشهد تحت العَلَم الإماراتي.
لبى المواطنون والمقيمون وخصوصاً المؤسسات والدوائر، الدعوة الوطنية من راعي الوطنية والمحفز والإيجابي دائماً صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم. رفعوا عَلَم الدولة بشكل متزامن يوم الأربعاء الموافق السادس من شهر نوفمبر، في تمام الساعة الـ 12 ظهراً، وقد كانت إشارة لتوحيد عَلَم دولة الإمارات عبر كل أراضيها ومبانيها. دعا الوطن إلى الاحتفاء بيوم العَلَم والذى يصادف ذكرى تولي القائد ورئيس الدولة صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئاسة الدولة. يوم العَلَم يجسد التوحد حول قيادة خليفة. فدام الخليفة ودام علَمَنا شامخاً عزيزاً ودمت يا وطن الخير والمحبة والسلام.




http://www.youtube.com/watch?v=5yXtiap0GDE

السلامة المرورية

ن الحوادث هي السبب الرئيسي للوفاة بين الأطفال والتقرير الذي نشرته منظمة الصحة العالمية يشير إلى ان ما نسبته 50 الف قتيل سنويا بسبب الحوادث وأشار التقرير أيضا إلى أن المشكلة كانت أشد البلدان النامية واشار أيضا إلى ان التدابير الوقائية البسيطة يمكن خفض عدد الوفيات إلى النصف تقريبا
إنّ المفهومَ الواسع للسلامة المرورِية هو أَنْ يُنفّذَ كُلّ الخطط، البرامج،وا المرورِية والإجراءاتِ الوقائيةِ لكي يُقلّل أَو يَمْنع الحوادثَ المروريةِ، ولحِماية الإنسان وملكيته ، وحماية المواطن والقضايا الاقتصادية .
عوامل السلامة المرورِية
هناك ثلاثة عواملِ للسلامة المرورية : 1) المركبة 2) المشاة 3) السائقِ أولاً: المركبة
وسائل الأمان الواجب توفرها في المركبات هي: - إطارات احتياطية وآلة إزالة العجلةِ وأدواتِ تركيبِ. - مطفأة حريق. - حقيبة إسعافات أوليةِ. - مثلث عاكس خفيف. - أحزمة مقعد. - مخدّات. - مقاعد أطفالِ. - أكياس هوائية. - مرايا عاكسة، التي تَعْرضُ حركة المرورَ الخلفي للسواقِ. - ماسحات زجاجة أمامية. - مؤشّرات خطر صحيحة وخفيفة (على لوحةِ العدادات) مثل الوقودِ,زيت المحرك، درجة حرارة، مؤشرات البطاريةَ والسرعةَ. إدْراك أهمية صيانةِ المركبات، لقد وَضعتْ معظم الدول إجراءاتَ وقائيةَ لضمان صيانةِ المركبة لتَمْنعُ حوادثَ المرور التي تحدث بسبب صيانةِ سيئةِ أَو غيرِ الصيانةِ المطلوبة للمركبات. ومن بين هذه الإجراءاتِ نظامُ فحص المركبة الدوريَ الذي يُهدّفُ إلى: - تحسين نوعيةَ صيانةِ المركبة. - تقليل حوادثَ المرورِ. - زيادة في خدمةِ وعمر المركبة. - الحفاظ على سلامة البيئة العامة. - يُحافظُ على امن وسلامة السواقِ والمسافرين والمشاة.
ثانياً: المشاة
لسلامة المشاة:
.1- أمش على الأرصفةِ وإذا كانت الأرصفةِ غير متوفرةَ،امشي على حافةِ الطريقِ أَو على الكتفِ اليسارِ من الطريقِ، وسر باتجاه حركة المرور. واستخدم جسر المشاة اذا كان متوفراً 2. انظر يساراً، يميناً، وتَوجّهَ إلى حركة المرور . توقّف والقي نظرة إلى اليسار ثم إلى اليمين، وباشر بحركة المرور ثانيةً. وتوقف عند إشارة المرور لكي تخبر السواق بأنك تنوي العبور.وتذكر دائماً عليك إطاعة إشارات المرور . 3. شاهدْ وراقب حركة المرور. لان السائق يحتاجُ لرُؤيتك لتَفاديك. o ارتدي ملابس واضحة الألوان أو ملابس عاكسة إذا كنت تمشي ليلاً. o أحمل مصباح كاشف عندما تمشي في الظلامِ. o لا تتْركُ الأطفالَ يَلْعبونَ قُرْب إشارة المرورِ أَو يَعْبروا الشارعَ لوحدهم. o في الطقسِ السيئِ، يَحْذرُ بأنّ تكون شمسيتَكَ أَو معطفكَ المطري لا يَمْنعانِ المركبات القادمة من رُؤيتك. 4. راقبْ أطفالَكَ. الأطفال الصغار يَجِبُ أَنْ لا يَعْبروا الشوارعَ لوحدهم أَو يسمح لهم للعب أَو المَشي قُرْب إشارة المرورِ.حيث إن الأطفال لا يَستطيعونَ المسافات وسرعة المركبات بدقة والتي قد تؤدي إلى حركة غير متوقعة. 5. الشرب والمشي؟ الكحول يُمْكِنُ أَنْ يُضعفَ المشاة كما هو تأثيره على السواقِ. لا تتناول الكحول أثناء المشي ، كما في قيادة المركبة. استقل الحافلةَ، أو استأجر سيارة أجرة، أَو استعن بصديق يُوصلُك إلى البيت بالسيارة. أحذر مِنْ تأثيراتِ الوصفةِ وأدوية المخدّراتِ غيرِ الموصفةَ، أيضاً. 6. أطع إشاراتَ المرورِ. في التقاطعاتِ حيث أنَّ حركة المرور مسيطر عليها بالإشاراتِ أَو aشرطة المرور، وعلى المشاة أَنْ يَطِيعوا الإشارةَ ولا يَعْبروا ضدّ إشارةِ التوقّفَ ما لم يوجهوا بالإشارة الضوئية أو إشارة رجل المرور.
ثالثاً: السائق
إنّ السائقَ هو العاملُ الأكثر فاعليةُ في عمليةِ المرورَ.ولذلك ان أي سائق جيد يَجِبُ أَنْ يتمتع بالميزّاتُ التاليةُ: - سلامة العقل. - حواس صحية. - الاعتراف والالتزام بلوائح وتعليماتِ المرورِ. - تركيز عالي أثناء القيادة. - الشعور بالمسؤولية. - معرفة بميكانيكية وصيانةِ المركبةِ. الإجراءات وقواعد القيادة الآمنة للمركبة. 1) العمليات التحضيرية الواجب عملها قبل قيادة المركبة من قبل السائق: - القي نظرة عامة حول المركبة,إطاراتها, وراقب حالة الطريق. - تأكد من متانة وسلامة الأبواب. - نظم مقعدك ودولاب القيادة بشكل بناسبكَ. - عليك ربطُ حزام المقعد.وكذلك المسافرون أيضاً يَجِبُ أَنْ يَرْبطوا أحزمةَ مقاعدهم. - اضبط المرأة العاكسة. - تأكد من مؤشرات لوحة العدادات من حيث درجة الحرارة والوقود. 2) قيادة المركبة. 3) قد المركبة بسياقه أمنة واتبع قواعد وقوانين المرورِ. 4) عند الوقوف، على السائق ْ: - النْظرُ إلى المرآةِ العاكسةِ لرؤية حالةِ حركة المرور. - التأكد من سلامة اضوية الموقف. - قم بضغط دواسة البنزين بشكل تدريجي. - قم بضغط دواسة الكابح بشكل تدريجي. - بعد التوقّفِ الكاملِ، اضغط على الكابح ثم أطفا المركبة.









http://www.youtube.com/watch?v=tq4f6oEkC1Q